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Economie

Anda 36 - Janvier 2000

Actualité économique

Le recensement annuel du cheptel pour 1999 a donné le chiffre de 33,1 millions de têtes de bétail.

Depuis 1992, soulignait le premier ministre, le secteur énergétique, qui dévore à lui seul la moitié du budget de l'Etat, a bénéficié d'investissements à hauteur de 250 millions de USD (pour améliorer les anciennes centrales, qui doivent à présent rembourser ces prêts) sans qu'il y ait eu de croissance notable de la productivité. Il prône donc la restructuration de ce secteur, par le biais de la privatisation.

La compagnie américaine, AES, connue pour son approche environnementaliste, étudie depuis deux ans la possibilité de rendre ce secteur enfin bénéficiaire et s'est déclarée prête à y participer. Les syndicats mongols ont désapprouvé le principe d'une intervention étrangère dans la réforme de ce secteur d'intérêt national.

Le projet de loi sur l'énergie prévoit la privatisation des centrales électriques et des lignes de distribution, l'Etat gardant le contrôle des lignes de transmission.

Après que les Russes ont restreint, l'été dernier, leurs livraisons de pétrole à la Mongolie, causant pénuries, paralysie des transports dans les campagnes et inflation des prix, des accords ont été passés début novembre avec China Oil ; quelque 16 000 tonnes de carburant devaient être livrées, côté sud cette fois, avant la fin de 1999. Parallèlement, on a pu mettre fin au rationnement d'essence dans la capitale
Notons qu'un accord a été passé avec la Chine en février 1999 pour construire une raffinerie à Nalaïkh, la plus ancienne mine de charbon (1922), où la production a été récemment arrêtée. (MM 13, 27/10, 10/11, 1 et 29/12/99)

Signalons aussi que le gouvernement mongol a signé un projet d'accord préparé par la partie russe sur une utilisation pacifique de l'énergie nucléaire, en vue de la construction d'une petite centrale équipée d'un réacteur nucléaire russe qui avait été décidée lors d'une rencontre bilatérale en 1997. (EDN 10/02/2000)

Transports et communications

Routes. Erdene Dzuu et Kharkhorin, le site de l'ancienne capitale d'ögedei, Karakoroum, sont désormais accessibles par une route asphaltée de 32 km environ qui les relie à la route principale Oulan-Bator/Arvaïkheer
Des travaux d'amélioration ont commencé sur une autre route très fréquentée, joignant Kharkhorin à Tosonsenghel (Dzavkhan). (MM 20/10 et 3/11/1999)